[kovarik-jakub]

docente, jeste jednou diky!

(slepice, jo? no tohle…)

[kovarik-jakub]

zdravim a velmi obema dekuju za prakticky rady a trpelivost s mymi otazkami!

aby nevznikla mylka. ani me nenapadlo delat z nejake castecne renovace cosi jako „restaurovani“. snad je to z meho dotazu zrejme. rozdil mezi muzejnim exponatem a uzitnou veci je jasny i bez vykladu. chapu, ze jste se pustili do vysvetlovani, kdyz jsem zacal pouzivat urcitou terminologii. mel jsem asi psat konkretneji a naopak sem nepsat rady, ktere jsem dostal jinde. meli bychom to jednodussi.)

kolo je samozrejme uplne obycejne, cca valecny nebo tesne povalecny damsky premier + se k nemu vaze jista rodinna historie. pro me dostatecny duvod pro – rekneme –  „setrny pristup“. prece nemuzete rict, ze me „autenticita“ nema zajimat, a ze chci hlavne jezdit. jasne, ze zajima, minimalne stejne jako vzhled a funkcnost, jinak bych se prece neptal na obnove! jsem si  pritom vedom, ze autenticita „kola po babe“ je jina nez autenticita sbirkoveho predmetu. souhlasim, ze se me mozna nektere veci, na ktere jsem se ptal, netykaji, nektere ale ano. na neco jsem se ptal ciste ze zajmu, pripadne abych mel predstavu, kdybych se nekdy pustil dal. mozna, ze jsou pro me zbytecne, ale to si nemuzu overit, dokud se nezeptam. tedy jadro dotazu bylo toto, ostatni nechme stranou, nechci se v tom motat:

ted resim hlavne chromovane casti, lak na ramu neni moc stary, je sice nepuvodni, ale zachovaly. nove pochromovani provadet nebudu, chci nechat puvodni, jednak je to drahe, jednak pokud vim neni uplne snadne sehnat kvalitni galvanovnu, kde budou ochotni si hrat s par cyklodily. zaroven ale nechci, aby kolo zrezlo a odeslo driv nez musi. potom ho potrebuju nejak konzervovat. chci, aby to bylo setrne. a chci, aby i potom chromovane dily vypadaly jako chromovane, ne jako necim zalite nebo napatlane. chci vedet, co to udela za delsi dobu pouzivani – esteticky i funkcne. chci vedet, jestli je takove osetreni vratne, napriklad, kdyby se casem ukazalo, ze je na nem neco spatne.

[kovarik-jakub]

docente, dekuju za odpoved.
ne, nezkousim vas. chci si nechat poradit, proto se ptam. mozna hloupe, ale to mi nevadi. sam nemam prazadnou zkusenost, kdybych mel, neptam se a nejak uz si to odvodim. mechanik, co mi kolo dava dohromady, je sympatak, ale chci predem vedet, co bude provadet, ne ze “jo striknem to tady tim” a ja si pak budu rvat vlasy.

 

ano, vim, k cemu se pouziva kerotix. kov se voskem neosetruje? kerotix mi byl doporucen, protoze je k sehnani, sam si voskovou pastu nevyrobim. jinak postup, ktery uvadim, je vyzkouseny – v interieru. o venkovnim pouziti (dokonce na starych kolech) jsem uz slysel taky. mam svoje pochybnosti. proto se ptam tady, rad bych se dozvedel nejaky konkretni negativa. rekneme, ze me zajima obecne “mira odolnosti/pouzitelnosti voskoveho osetreni v exterieru”. jestli je nevhodne, nevadi, ale rad bych vedel proc, zajima me to.

 

ty bys doporucil spis nitrolak? plusy/minusy? chapu, ze vydrzi vic nez vosk. ale:
— nevim, co znamena, ze casem praska (casem je rok, dva, pet?) a jak se to projevi (zacne nebo bude pokracovat koroze, zmatni nebo se jinak vizualne zmeni?). zajimaji me mozny zmeny vlivem tepla; vuci vode nebo chloru predpokladam, ze bude odolny. 
— jak vypada na pohled, zmeni vzhled materialu? jak moc? rad bych, aby pokud mozno nebyl videt, tzn aby chrom vypadal jako chrom i po prelakovani
— pry si mam dat pozor, aby se pred aplikaci odstranila povrchova voda a povrchovy kyslik (jak?), jinak muze dojit k podkorodovani.
— jaka je reverzibilnost po jeho aplikaci? kdyz bude potreba lak obnovit, je potreba predchozi nater odstranit? odstranim ho nejak neagresivne, aniz bych – napriklad – poskodil lak ramu?
— muzes nejaky konkretni doporucit?

 

diky moc!